L'essentiel en 30 secondes
- Espagne (Canaries et Baléares comprises) : obligatoire jusqu'à 135 cm, à l'arrière, amende de 200 €.
- Taxis espagnols : exemption écrite dans le règlement, en ville et à l'arrière seulement.
- Maroc et Tunisie : aucun texte trouvé sur le siège auto, mais les moins de 10 ans ne peuvent pas s'asseoir à l'avant.
- R44 : plus vendu depuis septembre 2024, mais toujours utilisable.
Dans cet article
La règle, pays par pays
| Pays | Ce que dit la réglementation | Source |
|---|---|---|
| France | Dispositif de retenue homologué jusqu’à 10 ans, à l’arrière. Amende de 135 € (jusqu’à 750 €) | Justice.fr |
| Espagne Canaries et Baléares comprises | Dispositif obligatoire jusqu’à 135 cm, en principe à l’arrière. Amende de 200 € et 4 points | BOE · DGT |
| Maroc | Aucun texte trouvé sur le siège auto. « Les enfants âgés de moins de dix ans ne doivent pas occuper les places avant » | décret 2-10-420 |
| Tunisie | Aucun texte trouvé sur le siège auto. Le transport d’enfants de moins de 10 ans à l’avant est une contravention | décret 2010-262 |
« Aucun texte trouvé » ne veut pas dire « interdit de mettre un siège » ni « sans risque » : cela veut dire que nous n'avons pas trouvé, en ligne, de texte officiel marocain ou tunisien rendant le dispositif obligatoire. Les sites de la NARSA (Maroc) et les portails officiels tunisiens n'étaient pas consultables.
Espagne : la règle des 135 cm, dans le détail
Le texte de référence est l'article 117 du Reglamento General de Circulación : « los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 centímetros deberán utilizar sistemas de retención infantil ». Ils doivent « se placer aux sièges arrière », avec trois exceptions : quand le véhicule n'a pas de sièges arrière, quand ils sont tous occupés, ou quand il est impossible d'y installer tous les dispositifs. (BOE)
Si l'enfant voyage à l'avant dans un véhicule à airbag frontal, un siège dos à la route n'est autorisé que si l'airbag est désactivé.
La DGT ajoute deux précisions utiles : au-delà de 135 cm et jusqu'à 12 ans, la ceinture seule est possible mais « jusqu'à 150 cm, il est recommandé que les mineurs continuent à utiliser un dispositif adapté ». La sanction : « La sanction économique s'élève à 200 euros » et 4 points de permis. (DGT)
Et aux Canaries ou aux Baléares ? Le même texte, puisque le règlement s'applique « en todo el territorio nacional ». (texte consolidé) Nous n'avons trouvé aucune page officielle traitant spécifiquement des archipels : la conclusion repose sur la clause d'application territoriale.
Taxis et navettes : l'exception qui surprend
C'est le point que la plupart des familles découvrent à l'aéroport. L'article 119 du règlement espagnol autorise les taxis en service, « en circulation urbaine ou dans les zones urbaines des grandes villes », à transporter des personnes de moins de 135 cm sans dispositif homologué, à condition qu'elles occupent une place arrière. (BOE)
La DGT le confirme : le règlement impose le siège dans les taxis « quand ils circulent sur voie rapide ou autoroute, mais pas en circulation urbaine ». La Commission européenne mentionne la même exception. (L’Europe est à vous)
Attention à la confusion
L'exemption vise les taxis. Nous n'avons trouvé aucun texte l'étendant aux navettes de transfert privées vendues avec un séjour, qui font souvent de l'autoroute entre l'aéroport et l'hôtel. Si le transfert est inclus dans votre forfait, demandez au vendeur si un siège adapté est prévu — et à partir de quel âge.
R44 ou R129 : ce qui a changé en 2024
Deux normes cohabitent. La R44 classe les sièges par poids, la R129 (dite i-Size) par taille. (Justice.fr) Depuis le 1er septembre 2024, « seuls les dispositifs homologués R129 peuvent être vendus, importés et mis en service », mais la DGT précise que les R44/04 déjà achetés « pourront continuer à être utilisés pendant tout leur cycle de vie ». (DGT)
Concrètement : si vous possédez un siège R44/04 en bon état, il reste utilisable — y compris en Espagne. Si vous en achetez un pour le voyage, ce sera nécessairement un R129.
Louer un siège : ce que les loueurs écrivent vraiment
| Loueur | Ce qui est publié |
|---|---|
| Hertz | Trois catégories (porte-bébé jusqu’à 13 kg, siège 9-18 kg, rehausseur 15-36 kg). « Les sièges bébé, enfant et rehausseur sont soumis à disponibilité et un préavis de réservation est nécessaire » |
| Sixt | « Extras are charged per day on top of your base rate, usually with a daily cap » · « Adding online in advance guarantees the item » · la disponibilité « depends on local stock » |
| Avis (Royaume-Uni) | 12,99 £ par jour et par siège, plafonné à 10 jours de facturation par location |
| Europcar | Aucun tarif journalier publié sur les pages officielles consultées |
Sources : Hertz · Sixt · Avis UK. Tarifs relevés le 18 septembre 2026, variables selon le pays et l'agence.
Un point que les loueurs écrivent et qu'on lit rarement : l'installation est à votre charge. Hertz l'indique dans ses conditions : vous êtes responsable « de la conformité du siège à l'âge, la taille et le poids de l'enfant et de l'ajustement des harnais ». Prévoyez donc dix minutes de plus au comptoir, et vérifiez l'état du siège avant de partir.
Ou emporter le sien ?
C'est souvent la meilleure option quand on connaît son siège. Air France indique : « Quel que soit le tarif de votre billet, vous pouvez transporter gratuitement : un siège-auto, une poussette ou un porte-bébé avec armature type "sac à dos" ». (Air France) Les franchises varient beaucoup d'une compagnie à l'autre : le détail est dans notre comparatif compagnie par compagnie.
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Questions fréquentes
Faut-il un siège auto en Espagne, aux Canaries et aux Baléares ?
Oui. Le règlement de circulation espagnol impose un dispositif de retenue homologué aux mineurs « d'une taille égale ou inférieure à 135 centimètres », qui doivent en principe s'asseoir à l'arrière. Le règlement s'applique « sur tout le territoire national », Canaries et Baléares comprises. L'amende est de 200 € et 4 points.
Un taxi espagnol doit-il fournir un siège auto ?
Non, et c'est écrit dans le règlement lui-même : les taxis en service peuvent transporter des personnes de moins de 135 cm sans dispositif homologué, à condition qu'elles occupent une place arrière et que le trajet se fasse en circulation urbaine. Sur autoroute, l'obligation s'applique. Cette exemption vise les taxis, pas les navettes de transfert privées.
Quelle est la règle au Maroc et en Tunisie ?
Nous n'avons trouvé aucun texte officiel imposant un siège auto homologué dans l'un ou l'autre pays. Ce qui existe : l'interdiction des places avant aux enfants de moins de 10 ans, prévue par le décret marocain n° 2-10-420 et sanctionnée en Tunisie par le décret n° 2010-262. L'absence d'obligation légale ne dit rien de la sécurité : un siège reste recommandé.
Les sièges à la norme R44 sont-ils encore utilisables ?
Oui. Depuis le 1er septembre 2024, seuls les sièges homologués R129 peuvent être vendus et mis en service, mais la DGT espagnole précise que les R44/04 déjà achetés « pourront continuer à être utilisés pendant tout leur cycle de vie ».
Vaut-il mieux louer un siège ou emporter le sien ?
Les loueurs indiquent que la disponibilité dépend du stock local (Sixt) et qu'un préavis de réservation est nécessaire (Hertz) ; ils précisent aussi que l'installation est à votre charge. Air France, de son côté, transporte gratuitement « un siège-auto, une poussette ou un porte-bébé » quel que soit le tarif du billet.
Louer une voiture avec bébé à l'étranger : tarifs des sièges auto, âge minimum et caution →
Sources
Consultées les 17 et 18 septembre 2026. Voir notre méthode.
- BOE – Real Decreto 667/2015 (article 117)
- BOE – Reglamento General de Circulación (texte consolidé)
- BOE – Real Decreto 965/2006 (article 119, taxis)
- DGT – voyager avec des enfants
- DGT – les sièges enfants de A à Z (24 février 2026)
- Commission européenne – règles de circulation en Espagne
- Justice.fr – ceinture de sécurité et siège auto
- Décret marocain n° 2-10-420 relatif aux règles de la circulation routière
- Décret tunisien n° 2010-262 – liste des contraventions au code de la route
- Hertz – sièges bébé et enfant
- Sixt – sièges enfants en option
- Avis UK – sécurité des enfants en voiture
- Air France – voyager en famille
- Ôvoyages – concept Ôclub
Pour aller plus loin
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À propos de l'auteur. Alex est parent et fondateur de Valise & Biberon. Il compare les conditions officielles des enseignes, compagnies et administrations, et cite systématiquement ses sources. En savoir plus.